Ovih dana privode se kraju radovi na prvoj dionici koridora Vc kada su u pitanju Željeznice Federacije BiH. Inače prema potpisanom ugovoru radovi su započeli 23. studenog 2009. godine, a do sada je rekonstruirana pruga od državne granice preko Čapljine, Mostara, pa sve do Raške Gore.

Ukupno je rekonstruirano 53 kilometra ovog dijela pruge, a obnova je koštala 25 milijuna eura, dok je vrijednost ukupna vrijednost ugovora 51 milijun eura. Preostali dio od 26 milijuna eura predviđen je za rekonstrukciju pruge od Raške Gore do Bradine, a završetak radova se očekuje 23. studenog ove godine.

Prema informacijama koje smo dobili iz Ureda za odnose s javnošću Željeznica FBiH postavljeno je 90 tisuća betonskih pragova, ugrađeni su i prenapregnuti pragovi, 30 novih skretnica, 4 suvremena pružna prijelaza, te niz drugih radova, a važno je istaći da su u većem dijelu izvođenja radova korišteni domaći proizvodi i domaća radna snaga.

Treba napomenuti kako je ovaj dio pruge urađen 1966. godine i da se od tada nije pristupalo rekonstrukciji iste. U rekonstrukciji su sudjelovale tvrtke STEP iz Sarajeva i Remont pruga Sarajevo. Istaknuto je da je unatoč izvođenju radova, u teretnom prometu premašen prijevoz od 10 posto. Sve su ovo preduvjeti za uvođenje u promet i već kupljenih vlakova Talgo, ali prometovanje ovim vlakovima ne ovisi samo o Željeznicama FBiH nego i o Željeznicama susjednih država, jer se pruge i u tim zemljama trebaju ispitati posebnim vlakom da li upravo tim prugama mogu prometovati nagibni vlakovi.

Također problem ŽFBiH predstavlja i starost vagona koje trenutno posjeduju, a starost istih je veća od 30 godina. Prije rata tadašnje poduzeće je imalo 436 putničkih vagona, a danas je ostalo svega 35, te je istaknut i taj problem, ali se usprkos tim problemima željeznički putnički promet odvija.

Na upit da li će nakon završetka rekonstrukcije dijela pruge na koridoru Vc vrijeme putovanja između granice i Sarajeva, odnosno Mostara i Sarajeva biti skraćen, dobili smo odgovor da će zasigurno biti pomaka u tom smislu.

Nije precizirano koliko će se vremenska razlika smanjiti na tom putovanju, ali će svakako biti dostizane prijeratne brzine vlaka koje su iznosile od 80 do 100 km/h u odnosu na sadašnjih 35 do 50 km/h zavisno od konfiguracije terena.

Zbog završetka radova na ovom dijelu pruge od državne granice do Raške Gore u petak će na platou željezničke stanice Mostar biti upriličena svečanost za građane grada na Neretvi i ostale koji žele svojim prisustvom podržati jedan pozitivan projekt u BiH. Prisutnima će se obratiti nadležni iz ŽFBiH i predstavnici tvrtki koje sudjeluju u ovom projektu.

Pripremljen je i prigodan program, a za predstavnike medija će biti upriličen obilazak dijela rekonstruirane pruge. Još jednom je iz poduzeća Željeznice FBiH upućen poziv građanima da se pridruže ovoj svečanosti u petak 3. lipnja od 14 sati.

Dodatne informacije