Niskopodni voz firme Končar nalazi se na završnim testiranjima na prugma željeznica Federacije Bosne i Hercegovine. Tim povodom planirano je da se odrade tipska tesitranja na dionicama:
Sarajevo-Žepče;
Sarajevo-Jablanica i
Sarajevo-Čapljina.
Na probama koje su vršene 15.04.2012. godine u blizini željezničke stanice Žepče, na područiju Viništa postignut je novi brzinski rekord željeznica Federacije BiH od 131 km/h.
Za više informacija pogledati sljedeći link
Ažurirano ( Ponedjeljak, 16 Travanj 2012 18:50 )
 Izvor: fena.ba Željeznice Federacije BiH (ŽFBiH) prošle godine postigle su rekord u prijevozu robe. Prevezli smo 9.160.000 tona robe i za to naplatili oko 104 milona KM, izjavio je generalni direktor ŽFBiH Nedžad Osmanagić.
U intervju koji je objavljen u Biznis magazinu „Kapital“ na TV1 Osmanagić je kazao da je u Željeznicama FBiH na početku svog mandata zatekao mnogo problema koje su odmah počeli rješavati.
„Kada sam došao u firmu i formirao novu Upravu, firma nije mogla platiti ni 30 KM za vodu u stanici Čapljina, jer nije imala pare i bila je blokirana na svim nivoima. Više od 35 miliona kratkoročnih kredita je uzeto, četiri plate radnicima nisu isplaćene. Dočekao nas je dug veći od 105 miliona KM. Prije našeg dolaska firma je pravila gubitak od 65 miliona KM godišnje", kazao je Osmanagić.
Komapnija je u to vrijeme, kako je dodao, bila stalno blokirana što im je onemogućavalo da naprave bilo kakav progresivan potez dok nisu sondirali finansijsku situaciju i konsolidovali firmu.
„Kad smo to uradili, došli smo u poziciju da smo isplatili te četiri zaostale plate, da tekuću likvidnost održavamo, finansiramo sve i čak, šta više, da mnoge stvari koje nismo mogli u tom periodu ni zamisliti da radimo, a to je da kupujemo rezervne dijelove, osposobljavamo vagone, lokomotive itd. Mi smo sad na jednom nivou ne zavidnom, ne možemo se pohvaliti, ali smo na jednom nivou da to održavamo“, dodao je Osmanagić.
Željeznice FBiH su nedavno potpisale, odnosno dogovorile saradnju sa jednom austrijskom kompanijom, a radi se o prijevozu od Luke Ploče prema Srednjoj Evropi.
Direktor Osmanagić naglašava da su ŽFBiH su veoma prisutne u međunarodnom saobraćaju.
„Naš koridor Vc je u sastavu evropskih koridora, što znači da ima svoje mjesto i u evropskim i u domaćim razmjerama. Zadnjih godinu dana puno smo razgovarali sa kompanijom Rail Cargo Austrija. Određeno vrijeme bili su skeptici prema nama, međutim, razvijajući cijelu tu priču, došli smo do jednog stanovišta, a to je da napravimo Memorandum o razumijevanju da povećamo promet na koridoru Vc zajedno. To znači tranzit robe od Luke Ploče do Srednje Evrope“, kazao je Osmanagić.
Tranzitni poslovi, prema njegovim riječima, najbolja su priča za Željeznicu.
„Mi smo to uveli i naša je procjena da bismo tim koridorom za Srednju Evropu mogli prevesti od pet stotina do milion novih tona robe“, procjenio je Osmanagić.
Što se tiče Talgo vozova, kako je kazao Osmanagić, oni će krenuti tek onda kada država, to jest Vlada FBiH, odnosno Federalno ministarstvo prometa i komunikacija nađe sredstva iz kojih će Željeznice to voziti.
„Mi imamo sada problem, jer nas već sada bez Talgo vozova, putnički saobraćaj košta 15 miliona KM godišnje. Mi zaradimo negdje oko 2,5 KM, a dva miliona KM finansira država. Znači, negdje oko deset miliona KM godišnje, mi smo u gubitku. Samo održavanje Talgo vagona koštalo bi nas oko pet miliona KM plus promet“, dodao je Osmanagić.
On je naglasio da je Željeznica biznis firma i da je treba posmatrati isključivo u tom kontekstu.
Izvor: žfbih.ba
Photo by: Ela Radeći dan i noć bez prestanka od 03.februara 2012. godine, potpuno sami, bez ičije pomoći i uz vrlo skromna mehanička sredstva, željezničari FBiH uspjeli su, konačno 08.02.2012. godine u podnevnim satima, osloboditi južnu prugu od snježnih nanosa čija je visina iznosila na desetine metara, a dužina na pojedinim dionicama i preko 200 metara. Najteža tri smeta bura je nanijela između Jablanice i Drežnice, a sa posljednjim u mjestu Ćopi, željezničari su se teškom mukom izborili, koristeći lokomotive za njihovo razbijanje iz pravca Mostara i Jablanice.
 Izvor:žfbih.ba Željeznice Federacije BiH ušle su u novu, poslovnu 2012. godinu sa produkcijom savremenog poslovno – informacionog sistema SAP, čime smo se pridružili željeznicama Hrvatske, Slovenije, Češke, Slovačke, Njemačke i još 15 evropskih željezničkih kompanija u kojima se primjenjuje ovaj sistem. Cilj projekta SAP, čija je implementacija u ŽFBiH započela još u februaru 2011. godine, jeste uspostavljanje novog informatičkog rješenja radi unifikacije podataka, integriranosti procesa i informacija i donošenja kvalitetnih odluka u procesima poslovnog upravljanja. Zadovoljan sam što su ŽFBiH konačno dobile sistem koji će na matematički precizan način ukazati na realno stanje stvari u našoj kompaniji. Pomoću ovog sistema u svakom trenutku imat ćemo jasan pregled o svakom segmentu našeg poslovanja, što će nam dodatno omogućiti donošenje pravovremenih i kvalitetnih odluka -izjavio je predsjednik Uprave ŽFBiH dr.sc. Nedžad Osmanagić na svečanosti održanoj 05.01.2011. godine povodom započete produkcije. Za isporuku SAP licenci, međunarodnim tenderom izabrana je firma B4B iz Hrvatske, koja je ovaj projekat u cijelosti implementirala u Hrvatskim željeznicama i koja je sa predstavnicima ŽFBiH sačinjavala projektni tim za implementaciju ovog projekta u našoj kompaniji. Željeznice FBiH dobile su ovim sistemom alat za optimiziranje i upravljanje poslovanjem, kao i alat pomoću kojeg može komunicirati sa svim željeznicama u Evropi koje su, također, uvele ovaj sistem radi optimiziranja i bolje kontrole svog poslovanja-rekao je Neven Lušić, direktor prodaje B4B, dodajući da je praksa pokazala da je SAP praktično postao neodvojiv od kvalitetnog procesa poslovnog upravljanja.
Ažurirano ( Subota, 07 Siječanj 2012 12:36 )
|
Potpisan novi ugovor (ŽRS) 
Author: Ćiro_bos | 
